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Il “galateo” delle piste da sci \u00e8 incardinato su una legge nazionale (363\/2003) che elenca i fattori di rischio e prescrive le regole da rispettare. La legge \u00e8 stata poi integrata dai decreti ministeriali che hanno approfondito il tema della segnaletica (ministero delle infrastrutture, 20 dicembre 2005) o delle caratteristiche tecniche dei caschi (ministero della salute, 2 marzo 2006). L’obbligo di indossare il caschetto, in particolare, \u00e8 previsto per i minori di 14 anni. \u00abIl mancato utilizzo \u2013 ricorda la Polizia di Stato – far\u00e0 scattare una multa da 30 a 150 euro (in base alle norme sulla depenalizzazione – legge 689\/1981- si prevede una sanzione di 50 euro)\u00bb. La segnaletica, che deve essere corretta, chiara e visibile, si compone di cartelli di pericolo (triangolari), divieto-obbligo (rotondi), e di informazione (quadrati o rettangolari).<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Il decalogo<\/b><\/span><\/span><\/span> <\/p>\n L’assicurazione<\/b><\/span><\/span><\/span>
Regole e buon senso possono esser riassunti e semplificati in un decalogo dello sciatore. Rispetto per gli altri: comportarsi in modo da non mettere in pericolo altre persone. Padronanza della velocit\u00e0 e del comportamento: sempre adeguati alla propria capacit\u00e0 e alle condizioni della pista e del tempo. Scelta della direzione: chi \u00e8 a monte deve tenere una direzione che eviti il pericolo di collisione. Sorpasso: pu\u00f2 essere effettuato a monte o a valle, da destra o da sinistra, ma sempre a una distanza tale da evitare intralci a chi viene sorpassato. Immissione e incrocio: chi si immette su una pista o riparte dopo una sosta deve assicurarsi di poterlo fare senza pericolo, e agli incroci deve dare precedenza a chi proviene da destra o secondo indicazioni. Sosta: deve avvenire ai bordi della pista e mai, se non in caso di necessit\u00e0, nei passaggi obbligati o senza visibilit\u00e0 (in caso di caduta, sgombrare la pista il prima possibile). Salita: lo sciatore che risale o discende a piedi la pista deve procedere ai bordi. Segnaletica: rispettare i segnali previsti per le piste e moderare la velocit\u00e0. Soccorso: prestare sempre soccorso a un infortunato e dare l’allarme segnalando il luogo. Identificazione: chiunque sia coinvolto in un incidente o ne sia testimone \u00e8 tenuto a dare le proprie generalit\u00e0 agli addetti del soccorso piste. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n
I gestori degli impianti devono garantire le condizioni di sicurezza delle piste, con adeguate protezioni e segnalazioni. Sono anche tenuti a stipulare una polizza di assicurazione per responsabilit\u00e0 civile che copra i danni subiti dai clienti (per gli incidenti che si verificano fuori pista il concessionario e il gestore degli impianti di risalita non sono responsabili).
Non esiste per\u00f2 alcun obbligo nazionale di vendere polizze assicurative insieme allo skipass: ogni localit\u00e0 \u00e8 libera di farlo (e appoggiarsi alla compagnia che preferisce). Le polizze non offrono poi la stessa copertura: c’\u00e8 sempre la responsabilit\u00e0 civile per danni arrecati a terzi, ma in gran parte dei casi manca una copertura infortuni. Spetta dunque ai clienti-sciatori, al momento di acquistare lo skipass, informarsi sulle specifiche condizioni offerte dall’assicurazione giornaliera (il cui prezzo oscilla sui due euro).
I costi in caso di incidente sono elevati. E se non c’\u00e8 dunque obbligo di dotarsi dell’assicurazione, \u00e8 sempre meglio proteggersi con una polizza Rc o pi\u00f9 ampia, per coprire anche eventuali infortuni e spese mediche. Sul mercato si trovano polizze con soluzioni specifiche e adattabili. La copertura assicurativa \u00e8 comunque inclusa con la tessera Fisi (Federazione italiana sport invernali)<\/span><\/strong> e ogni volta che si prenota una lezione di sci<\/span><\/span><\/span><\/p>\n